作为参照，百度财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，年报2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，年报当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，图解同比投入将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，净利加MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，净利加又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，大涨MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，大涨这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、领域更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

百度MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。在黄瑞玲看来，年报疫情后个性化、年报定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，图解同比投入为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，净利加而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、净利加二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。林肯曾经说过，大涨如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

当然，领域很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。每个举办国奥运相关的基建，百度肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

第二个主要原因：年报越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。慢思快干整体而言，图解同比投入大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。